箱體鑄造模具是鑄造模具的一種，鑄造模具是通過(guò)液壓缸驅(qū)動(dòng)壓射頭將金屬液高速壓入模具型腔中，由于是用油壓，壓力較高，故俗稱(chēng)鑄造模具工藝。
發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的鑄件是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中難度、重要的一環(huán)，其質(zhì)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、油耗等性能起著決定性的作用。
發(fā)動(dòng)機(jī)箱體箱蓋的特點(diǎn)：
目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上不僅要求降低單位功率質(zhì)量，減小噪音，還要控制燃油消耗，減少尾氣排放，而箱體的鑄造工藝水平對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的這些性能有著重要的影響。由此可見(jiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)箱體鑄件具有以下幾個(gè)特點(diǎn)。
1)質(zhì)量輕，。當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)用材正由傳統(tǒng)的鑄鐵材料向輕型鋁鎂合金轉(zhuǎn)變，對(duì)箱體鑄件結(jié)構(gòu)的要求也不斷提高。
2)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。在箱體上，除有形狀的配氣燃燒室外，有進(jìn)氣道、排氣道，還有冷卻水套、潤(rùn)滑油道等，內(nèi)腔形狀復(fù)雜多變，同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的需要，其外形結(jié)構(gòu)也復(fù)雜。
3)形狀準(zhǔn)確，尺寸。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大小與燃燒室及進(jìn)排氣道的形狀和大小關(guān)系大，鑄件超出設(shè)計(jì)狀態(tài)lmm，動(dòng)力性能將降低10%左右[1]。
但另一方面，鑄件的合金種類(lèi)和結(jié)構(gòu)類(lèi)型不同。生產(chǎn)工藝裝備和組織形式不同，其生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)和技術(shù)難點(diǎn)也是各不相同的，   何況箱體箱蓋鑄件又屬于典型的薄壁、復(fù)雜、多芯且結(jié)構(gòu)鑄造工藝性很差的難制造鑄件。而且還都   滿(mǎn)足、、不滲漏、易切削、抗熱疲勞等一系列很高的技術(shù)要求。在鑄造生產(chǎn)過(guò)程中   易產(chǎn)生10多種足以導(dǎo)致鑄件報(bào)廢的鑄造缺陷。因此，箱體鑄件也被稱(chēng)為“鑄造之花”。
到目前為止，在材質(zhì)的選擇上，車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)箱體箱蓋的材質(zhì)主要有灰鑄鐵，鋁合金，蠕墨鑄鐵等。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)朝著大功率、環(huán)保方向的發(fā)展，灰鑄鐵的牌號(hào)越來(lái)越高，現(xiàn)在運(yùn)用普遍的是HT250，而HT300也已應(yīng)用于箱體的生產(chǎn)，個(gè)別產(chǎn)品性能要求達(dá)到HT350。
在鑄鐵的熔煉上，為鑄件獲得良好的金相組織、穩(wěn)定的力學(xué)性能和滿(mǎn)足壁薄(3～5mm)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜鑄件的澆注要求，要求鐵液具有穩(wěn)定的化學(xué)成份，較高的出爐溫度和需要對(duì)氧化渣、氣體含量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。   主要運(yùn)用熱風(fēng)沖天爐、沖天爐與感應(yīng)電爐雙聯(lián)熔煉，爐前配備金相和熱分析儀，同時(shí)還配備直讀光譜儀等設(shè)備。在孕育上普遍采用復(fù)合孕育，以提高鑄件的綜合性能。
在造型上主要運(yùn)用氣沖造型線(如GF線、BMD線)及靜壓造型線(如KW線、HWS線)、負(fù)壓加砂加壓實(shí)(如KW)造型線等等。從目前來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)鑄件的生產(chǎn)宜采用自動(dòng)化程度高的氣沖線或靜壓線的較多。